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      开山牌空压机故障维修

      1.排气压力异常高中何原因?如何排除?
      答:由于排气伐,逆止伐阻力大,排气管路异常而造成排气压力异常高。
      排除方法:
      检查逆止伐,检修全开排气伐,对气流过程进行检查,确定故障原因进行排除。
       
      2.一级吸气温度异常升高是何原因?怎样排除?
      答:原因有二:
      1.一级吸气伐不良产生逆流;
      2.由于吸气管路加热。
      排除方法:
      1.拆换不良的吸气伐;
      2 .移开接近吸气客的高温机器;
      3.加强压缩机房的通风。
       
      3.中间级吸气温度异常升高是何原因?怎样排除?
      答:由于该级响亮气伐不良产生逆流;前一级冷却器效果低。
      排除方法:
      拆换不良的吸气伐;确保冷却水量,清洗冷却器。
       
      4.一级排气温度异常升高是何原因?怎样排气?
      答:1.因一级吸气伐不良产生逆流;
      2.因二级吸气伐不良产生升压;
      3.因一、二极连接管路阻力大;
      排除方法:1.拆除一极吸气伐,换新部件;
      2.拆除二极吸气伐、换新部件;
      3.检查该极的管路,并清洗干净
       
      5.中间级排气温度异常高是何原因?怎样排除?
      答:1.由于前冷却器效率低;
      2.因该级冷却器效率低压力上升;
      3.因排气伐不良,产生逆流;
      4.因次一级吸气伐不良,排气压力上升;
      5.连接次一级管路阻力大。
      排除方法:
      1.清洗冷却器;
      2.确保冷却水量;
      3.检修或更换气伐;
      4.排除笑容中各的污物。
       
      6.二级排气温度过高是何原因?怎样排除?
      答:1、由于压缩机工作环境通风条件差,进气温度超过40℃;
      2、汽缸严重磨蚀;
      3、中间冷却器过脏;
      4、风扇转速低;
      5、冷却水流量不足;
      6、二级气缸余隙容积过小(存气过小);
      7、进气或排气伐片卡死。
      排除方法:
      1、改善工作环境使进气温度不超过40℃;
      2、检查找出拉缸原因,进行修复;
      3、清洗冷却器;
      4、调节风扇皮带松紧度;
      5、调整气缸、气伐的余隙容积;
      6、检查排除气伐卡死现象。
       
      7.气缸过热或温度不断增高是何原因?怎样排除?
      答:气缸过热温度不断增高主要是冷却和润滑有关,其主要原因是下列几点:
      1、水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断;
      2、二级气缸过热,可能是中间冷却器缺水,由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却,或中间冷却器冷却不好;
      3、水套中沉积物太多(太污)附于气缸壁影响冷却,冷却管堵塞;
      4、活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦;
      5、气缸余隙容积太小,使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在,残留在气缸内的高压气体过多,而引起气缸内温升高;
      6、吸入温度过高;
      7、排气伐内气体泄漏;
      8、运动机构中的活塞杆弯曲,使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜,摩擦加剧产生高温。
      排除方法:
      1、冷却水供应不足时(此时水温较高)可适当加大;
      2、冷却水断绝后应立即停车检查,待气缸冷却后再行开车;
      3、清洗气缸和缸套和冷却器;
      4、检查润滑系统适当调整供油量;
      5、调整气缸的上下死点间隙,保持在规定标准内;
      6、调整活塞组件与气缸同心,若活塞杆弯曲应修理或更换;
      7、降低吸入温度;
      8、确定哪只气伐后应更换气伐零件。
       
      8.活塞杆过热是何原因?怎样排除?
      1、活塞杆与填料的配合间隙过小;
      2、活塞杆与填料装配时产生偏斜;
      3、活塞杆表面粗糙;
      4、活塞杆与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦;
      5、填料中气和油中混入杂物;
      6、填料箱中的金属盘密封圈卡不住,不能自由移动;
      7、具有冷却装置的填料箱冷却不好;
      8、填料箱往机身上装配时螺栓紧的不正,使其活塞杆产生倾斜,活塞杆在运转时填料中的金属盘摩擦加剧产生发热。
      排除方法:
      1、重新装配填料,适当调整其配合间隙;
      2、重新装配活塞杆不得偏斜;
      3、准确安装重新磨杆塞杆;
      4、清洗换油,调整供油量;
      5、使气和油清洁;
      6、在安装时要试一下,活动要自由,并按规定保持一定间隙;
      7、检查调整填料箱的冷却情况;
      8、重新检查填料箱,将其倾斜改过来。
       
      9.轴承过热是何原因?怎样排除?
      答:轴承在工作中超过正常温度时的原因可能有:
      1、轴承与轴颈贴合不均匀或接触面过小(配合间隙过小),单位面积上的比压过大,这种情况大部分发生在新机器试运转或换新轴瓦后;
      2、轴承偏斜或曲轴弯曲、扭曲;
      3、轴瓦质量不好,润滑油质量不符(粘度小),或油路堵塞。齿轮油泵供油压力太低,以及供油中断,造成轴瓦缺油,产生干摩擦;
      4、轴承有杂物或润滑油过多,或润滑油太脏;
      5、轴瓦有不均匀的过度磨损;
      6、压缩机安装时主轴与电动机(或柴油机)主轴联轴器没有找正,误差太大,致使两轴倾斜。
      排除方法:
      1、用涂色法刮研轴瓦,使其接触面符合要求,改善单位面积上的比压;
      2、适当调整其配合间隙,检查曲轴弯曲、扭曲情况,视情况换新曲轴或进行修理;
      3、用符合质量的轴瓦,检查输油管和齿轮油泵,使用符合质量要求的润滑油,检查调整油泵使压力达到要求;
      4、清洗及更换新机油,调整好机油压力;
      5、更换新轴瓦;
      6、两机同心度要正、找平其公差数值要符合机器说明书规定的数值。特别是压缩机与电动机联接用刚性联接时,更要注意找正。
       
      10.压缩机的油温增高是何原因?怎样排除?
      答:压缩机的运动机构润滑时油温增高可能是下列原因:
      1、润滑油质量不好或污秽;
      2、运动机构(十字头、连杆、轴承、曲轴轴承等)装配间隙过小,或者中间夹有较硬的金属颗粒;
      3、各润滑部位的组合间隙不良;
      4、油的粘度不适合此机械的润滑;
      5、油冷却器中的冷却水管内水污太多,堵塞对润滑油不起冷却作用。
      排除方法:
      1、更换符合规定的润滑油;
      2、重新调整运动机构的间隙,使其符合规定的配合标准,在装配时一定要注意不要掉入其他细小的金属颗粒;
      3、调整各润滑部位间隙使其符合规定数值;
      4、清洗润滑油冷却器,若冷却水量小,可以调大冷却水量。

       

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